作為企業(yè)在生產(chǎn)汽車過程中耗費能源較多的環(huán)節(jié)，汽車涂裝的耗能比例高達百分之六十，由此可見，汽車涂裝節(jié)能減排工藝對企業(yè)生產(chǎn)的重要程度之高。購車主在買車的時候，往往會通過對涂裝的檢查以確定自己是否購買，多半因為這個原因，汽車涂裝質(zhì)量成為汽車制造業(yè)關(guān)注和檢測的對象。對于能源消耗都比較高的汽車涂裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約涂裝能耗成為當(dāng)前一個熱點話題。
　　一、汽車涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)
　　在大力倡導(dǎo)創(chuàng)建綠色生態(tài)城市的背景下，汽車涂裝工藝技術(shù)的發(fā)展為節(jié)約資源具有重要作用。隨著綠色生態(tài)城市建設(shè)不斷向目標(biāo)靠近，汽車涂裝工藝技術(shù)獲得了發(fā)展。為保護環(huán)境，達到綠色生產(chǎn)的目的，企業(yè)逐漸改進傳統(tǒng)的汽車涂裝工藝技術(shù)，不斷   的涂裝技術(shù)，使汽車涂裝工藝加工環(huán)節(jié)耗用的資源降低，地   了生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)的推進。然而，當(dāng)前汽車涂裝工藝仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。雖然我國的汽車涂裝工藝技術(shù)對節(jié)能減排的重視性不斷增強，但其與的汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)相比仍然存在很大差別。比如，進行汽車涂裝工藝的高素質(zhì)人才僵乏;由于汽車涂裝工藝技術(shù)在生產(chǎn)中的不規(guī)范應(yīng)用導(dǎo)致耗費資源量，汽車產(chǎn)品質(zhì)量水平降低;汽車涂裝工藝技術(shù)的引進需要大量資金等。企業(yè)應(yīng)樹立節(jié)能減排的理念，并吸納   多高素質(zhì)人才，規(guī)范員工涂裝工作流程，從而把握汽車涂裝工藝技術(shù)發(fā)展的機遇，應(yīng)對汽車涂裝工藝技術(shù)的挑戰(zhàn)。
　　二、汽車涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
　　近些年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭越來越激烈。面對   市場的汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，汽車涂裝工藝技術(shù)中的節(jié)能減排越發(fā)重要。總的來說，汽車涂裝工藝主要分為兩個部分，即涂裝前金屬表面的清理和涂裝的施工工藝。   先，涂裝前金屬表面清理技術(shù)也被稱為前處理技術(shù)，其中電鍍主要是通過采用在基材上鍍上金屬層的方法，對基材的表面尺寸和性質(zhì)進行改變，該方法可以增強基材的性、硬度，提高其導(dǎo)電性、耐熱性、潤滑性以及增強美觀效果。其次，涂裝的施工工藝主要包括對工件表面的塵土、油污、銹蝕以及舊涂料層進行   的工作，其中主要通過對工件進行化學(xué)或物理處理，比如氧化、鈍化等，從而達到清理工件的目的。
　　汽車涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)具體包含精修、前處理、面漆烘烤、刮灰、打磨、涂焊縫密封膠、噴中涂層漆等組成部分。其中，蠟、中涂、底色漆三個環(huán)節(jié)排除的揮發(fā)性化合物高達81%，對環(huán)境起著不良影響。
　　三、汽車涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)的分析
　　在汽車經(jīng)濟的發(fā)展的過程中，汽車制造業(yè)的競爭越來越激烈，節(jié)能減排工藝技術(shù)是汽車涂裝的所在。的節(jié)能減排可以增強企業(yè)的競爭力，   汽車制造業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，汽車涂裝節(jié)能減排工藝技術(shù)主要是通過預(yù)熱回收再利用技術(shù)、預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)以及空調(diào)回風(fēng)再利用工藝技術(shù)來實現(xiàn)對資源的節(jié)能和對揮發(fā)性化合物排量控制。下面對以上三個方面進行具體分析。
　　1、預(yù)熱回收再利用技術(shù)
　　在汽車涂裝車間中，180攝氏度到200攝氏度左右是多種煙氣排放的溫度范圍，其中在電泳、面漆烘干爐和中涂環(huán)節(jié)中，烘干爐內(nèi)的溫度不斷升高，在煙霧大量排出的過程中，熱能會隨之流失，于此同時，涂裝前金屬表面的清理工藝又通過吸收大量熱量使槽內(nèi)熱度不斷升高。針對廢氣在排放時的溫度很高的問題，可以合理地在涂裝前金屬表面的清理工藝中加入外來熱量。
　　2、預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)
　　烘干溫度的控制對于烘干環(huán)節(jié)的能源控制起著重要影響，因此，應(yīng)合理控制烘干溫度的范圍，從而達到節(jié)約能源的目的。實際中，外界空氣濕度的不穩(wěn)定性會影響烘干室的溫度范圍，如果在烘干時使外界空氣進入，烘干升溫的時間會延長，這不僅極不利于車身的保養(yǎng)，還使得能源耗用量升高。較低維度冷旋風(fēng)可以解決這個問題，因此在注入新風(fēng)時，直接注入強冷循環(huán)風(fēng)，從而地節(jié)約能源。
　　3、空調(diào)回風(fēng)再利用工藝技術(shù)
　　作為汽車涂裝環(huán)節(jié)的重要組成部分，汽車噴涂對汽車涂裝質(zhì)量產(chǎn)生著重要影響。在實際生產(chǎn)中，汽車噴涂所耗用的資源量占整個涂裝耗能的大部分，由此可見，噴涂過程的資源控制對汽車涂裝節(jié)能減排環(huán)節(jié)具有重大意義。當(dāng)前，噴涂部門應(yīng)將噴涂室的長度和寬度進行縮短，并不斷和引進，順應(yīng)時代發(fā)展潮流。比如，空調(diào)人泵技術(shù)的應(yīng)用、噴涂室空調(diào)風(fēng)循環(huán)再利用等。春季噴涂室空氣的溫度和濕度和夏季的基本相同?？照{(diào)回風(fēng)再利用工藝技術(shù)可以將噴涂室的空氣進行除塵和凈化，凈化后的空氣通過后續(xù)的調(diào)節(jié)，從而使溫度和濕度吻合。
　　綜上所述，的汽車涂裝工藝節(jié)約能源技術(shù)對降低資源耗用率至關(guān)重要。如何使汽車涂裝工藝真實、地運用到企業(yè)生產(chǎn)中成為當(dāng)前亟待解決的問題。   先，企業(yè)應(yīng)建立的監(jiān)督部門對汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格監(jiān)督以降低能源耗用量，提高產(chǎn)品質(zhì)量;其次，應(yīng)支持企業(yè)使用規(guī)范的汽車涂裝工藝技術(shù)進行生產(chǎn)，并給予財政補助，以充分發(fā)揮涂裝工藝技術(shù)的優(yōu)越性，從而   汽車制造業(yè)發(fā)展。